人們常說“要致富，先修路”，可見交通對發(fā)展的重要性。尤其是在當下的高鐵時代，高鐵不僅給人們的出行帶來了便利，也加速帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，可以毫不夸張地說高鐵就是一條不折不扣的“致富路”。因此，新高鐵線路的修建就成為了各地人民熱切的期盼。

近日，連通湖北和安徽的一條新高鐵前期工作進展順利，有望年內(nèi)開工修建。它的修建將會給沿線人民帶來福音。

今天，老張就向大家介紹這條串聯(lián)鄂、皖兩省的新高鐵大通道----合武高鐵。

合武高鐵

合武高鐵又稱滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，全線東起安徽省合肥市，向西經(jīng)六安市、金寨縣，之后進入湖北境內(nèi)，過麻城市、紅安縣，最后到達終點武漢市。

合武高鐵全線總長約322公里，其中安徽境內(nèi)166公里，湖北境內(nèi)156公里，規(guī)劃運營時速350公里，預計項目總投資約626億元。

合肥南站

2018年，合武高鐵的建設(shè)構(gòu)想一經(jīng)面世就受到了人們的高度關(guān)注，沿線人民都在急切地盼望著它能夠早日開工修建。

經(jīng)過積極推進，項目前期工作進展順利，取得了一個又一個重大突破。

2020年年底，合武高鐵可行性研究評審會在合肥召開，標志著項目工作取得了關(guān)鍵性進展；2021年2月，合武高鐵可行性研究鑒修審查會順利召開，更是為項目可研批復奠定了堅實的保障基礎(chǔ)。

3月8日，《新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）項目社會穩(wěn)定風險評估征詢意見公示》正式發(fā)布，這則公示的發(fā)布標志著合武高鐵前期工作取得了階段性成果。

漢口站

據(jù)最新公示分析，合武高鐵已進入可行性研究批復相關(guān)前置要件的編制、報批和初步設(shè)計定測階段，全線的線路走向和設(shè)站方案基本明確。沿線共設(shè)合肥南站、六安北站、金寨東站、南溪站、麻城北站、紅安西站、長江新區(qū)站、武漢天河站和漢口站等9座車站。

從最新進度可以看出，合武高鐵力爭4月份取得國家工可批復；8月份完成初步設(shè)計審查；11月份完成施工圖審查，確保年底開工建設(shè)。

以上環(huán)環(huán)相扣的時間表也昭示著合武高鐵年內(nèi)開工已經(jīng)是水到渠成的事兒了。這對翹首以盼的鄂、皖民眾而言無疑不是莫大的好消息。

高鐵

合武高鐵連通兩省省會，它的修建能夠大大縮短合肥與武漢兩地之間的通勤時間。全線建成后搭乘合武高鐵從合肥至武漢最快可在1小時之內(nèi)實現(xiàn)通達，這將更有利于合肥和武漢融入“1小時高鐵經(jīng)濟圈”，為兩地的發(fā)展注入新的動力。

同時，合武高鐵貫穿安徽中西部和湖北東部，它也是我國“八縱八橫”高鐵主骨架沿江通道的重要組成部分。有了它的紐帶銜接作用，鄂皖兩省的交流與合作也會更加便利和高效，這對兩省的協(xié)調(diào)發(fā)展意義非凡。

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