3月28日中午，“華航漢亞2”靠泊日本名古屋港，將500個(gè)集裝箱的出口貨物全部卸載完畢。據(jù)悉，這是武漢直達(dá)日韓航線開通以來的首次滿載。

武漢直達(dá)日本航線是武漢開通的首條國際集裝箱班輪航線，也是長江中上游地區(qū)唯一直達(dá)境外的水運(yùn)航線。

2019年11月，武漢至日本直達(dá)航線首次開行，由“華航漢亞1”“華航漢亞2”兩艘500箱級集裝箱船執(zhí)行運(yùn)營。線路為：陽邏港出發(fā)，經(jīng)長江入海，駛至日本大阪、神戶、名古屋。

去年10月，武漢至韓國釜山港直達(dá)航線開通。該航線在原有武漢至日本直達(dá)航線基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，即先后抵達(dá)韓國釜山、日本門司、大阪和名古屋等地。

此次實(shí)現(xiàn)滿載的“華航漢亞2”于3月19日從陽邏港出發(fā)，運(yùn)輸貨品有家電、化工品、醫(yī)療用品、汽車零部件等。

從2019年開通至2021年底，武漢至日韓航線的船均裝載量為117個(gè)標(biāo)箱。此次滿載500標(biāo)箱，“華航漢亞2”船東華中港航集團(tuán)旗下的武漢新港大通國際航運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，一方面與長江水位恢復(fù)、前期積壓貨物恢復(fù)運(yùn)輸有關(guān)；另一方面也與市場拓展密切相關(guān)。

據(jù)介紹，通過中部地區(qū)市場拓展，越來越多日韓企業(yè)了解到武漢直達(dá)日韓航線帶來的便利，原來通過上海中轉(zhuǎn)的部分出口貨源轉(zhuǎn)移到了武漢。另外，航線在時(shí)間和成本上的優(yōu)勢，也贏得更多湖北及周邊地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)企業(yè)關(guān)注。目前，走這條航線的貨物七成來自湖北，三成來自省外周邊地區(qū)。

“這次滿載是一個(gè)從量變到質(zhì)變的跨越。”湖北省社科院研究員彭智敏說，開航之初，很多人擔(dān)心，不會有足夠的貨物裝載。如今的滿載證明了湖北武漢對外開放的迫切性和日益增長的需求，也再次說明湖北武漢對外開放的步伐越來越快。這標(biāo)志著武漢國際港的樞紐地位進(jìn)一步提升，武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)再次邁上新臺階。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月以來，武漢至日韓直達(dá)航線累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)出口集裝箱6046標(biāo)箱14個(gè)航次，同比增長86%。其中，主要出口貨物有家電、口罩、耐火纖維毯、紗布片、天然蜂蜜、罐頭、化學(xué)原料、模具、射耙材組件、座椅骨架、汽車零部件等，進(jìn)口貨物有汽車整車、汽車零部件、汽車零部件原材料、鍍鋅鋼卷、包裝材料等。(來源：長江日報(bào)）

武漢高曼仁高空車出租公司（高空作業(yè)車出租：131-0061-2662）的高空車有：10米、12米、16米、18米、38米、等長期租賃，高曼仁竭誠為您服務(wù)！ 租賃設(shè)備品種有各種類型的自行式曲臂高空作業(yè)車、自行式直臂高空作業(yè)車、自行式剪型高空作業(yè)車、桅柱式作業(yè)平臺出租、剪叉式作業(yè)平臺、固定式液壓升降臺、拖式曲臂高空作業(yè)車、臂架式高空平臺、非標(biāo)類高空平臺、固定式高空車貨臺、絲桿式升降平臺、移動式高空作業(yè)平臺以及吊車叉車起重運(yùn)輸?shù)瘸鲎狻?/span>